SM Træning 2009 hos VAS

For at komme godt i gang med Sjællandsmesterskabet, og som første afdeling af klubmesterskabet, havde VAS 1/3-2009 arrangeret et lille "shake down løb".

LB Rally Team var klar til start, i en mekanisk uændret Golf, som dog havde fået lidt friske seler, lidt maling indvendigt, etc.

Klasse 6 bød på 5 fremmødte, løbet på 4 prøver der hver skulle køres 2 gange, og vi var sådan set bare klar.
De umiddelbare konkurrenter var Morten Rostock i Escort Mk II, og Steen Petersen i Ford Fiesta.

Første prøve var Applus Bilsyn i Frederikssund. En prøve vi har prøvet en enkelt gang før, og som blev kørt umiddelbart på samme måde. Meget sjov prøve med en lang venstrekurve hvor Golf'en bliver lidt overstyrende - noget der kan bruges til at få sat retningen på bilen.
Vi kører en ganske fornuftig tid på 1:39, hvilket er næstbedst i klassen, og trediebedst på dagen. Rostock er således foran os med 2 sekunder her, mens Steen er 1 sekund bagud.

Næste prøve er lidt længere oppe ad vejen hos Scania. En klassikker som vi sågar en gang er udgået på. Den var lagt lidt mere anderledes ud i dagens anledning end vi husker den, men det var absolut til den gode side.
Her er feltet ret tæt - vi kører 2:10 hvilket faktisk er dårligste tid - men den bedste tid i klassen er 2:08. Der er dog også to fejlbaner i vores klasse. Løbet blev i øvrigt kørt efter en ny regel om at max. tiden svarer til den dårligste tid i klassen + 10 sekunder.
Den regel tygger vi stadig lidt på, hvad vi synes om...

Prøve tre er AutoOpbyg Frederikssund. Også her har vi været på besøg et par gange. Det er en prøve der ligger rigtigt godt til os, og det ses på tiden. 1 sekund efter Morten Rostock og 8 sekunder foran Steen.

Sidste prøve inden pausen er Forbrændingen. En klassiker som kan variere ret meget fra gang til gang, og som vi ikke har den helt store føling med, trods at vi dog har kørt den et par gange.
Den manglende rutine i forhold til de "gamle" Frederikssund-folk ses på tiden, som er 1 sekund efter Steen, og 3 sekunder efter Morten. Vi er dog ikke utilfredse, men kan også øjne et par steder hvor der sagtens kan forbedres.

Pausen er relativt kort, men fint lige at få lidt væske etc., uden at falde sammen.

Prøverne køres nu igen fuldstændigt ens, og i samme rækkefølge som første gang.

På prøve fem går det dog ikke specielt godt. Der er blevet udviklet hugtænder og horn i panden i pausen, så der bliver oversatset to gange. Første gang betyder det en tur i bakgear, og anden gang ryger vi så skrålæns at vi mister en del fart. Man skal dog ikke sige at man ikke kan køre sidelæns i en FWD'er :-).
I mål er tiden ikke just prangende med 6 sekunder langsommere end første gang, men det har vi jo forklaring på.

Scania som prøve 6 går uden særlige faldballader. Der er lidt mere koncentration i bilen og et par steder hvor der kan forbedres. Det bliver belønnet med en forbedring på 5 sekunder, men stadig 2 sekunder efter Morten Rostock.

På AutoOpbyg giver vi den rigtigt godt gas, og det ses virkeligt på tiden - her kører vi lige op med Morten, og har det i øvrigt hyleskægt rundt på prøven.

Forbrændingen er hvor det hele slutter igen, og med fokus på et par steder der kan forbedres, kører vi 4 sekunder hurtigere end første gang, og slutter også her i samme tid som Morten Rostock.

Slutresultatet er en 2. plads, 5 sekunder efter Morten og 9 sekunder foran Steen. Under de gamle regler havde det været en sejr, da Morten's fejlbane på prøve 2 havde betydet langt mere end den kom til.