Kategorien Indvendigt

Indvendigt i øvrigt

Der en masse forskellige detaljer indvendigt for at få “hverdagen” til at fungere optimalt i en rallybil.

Denne side forsøger at samle disse.

Læs mere

Afrensning af bund

Golf’ens lyddæmpende asfaltbeklædning indvendigt i bunden af bilen var begyndt at irritere. Dels ville jeg gerne sømsvejse samlingerne, dels var det ikke pænt at se på.

Efter at have brugt en hel aften på at afrense fodrummet i førersiden med varmepistol, spartel og store mængder petroleum, var jeg godt og grundigt træt af det asfalt, og yderligere arbejde med varmepistolen var ganske enkelt ikke noget jeg gad.

Jeg vidste at profferne bruger flydende kvælstof når der skal afrenses for...

Læs mere

Seler

Selerne der kører med er 3″ 6-punkts Beltenick med drejelås som foreskrevet af reglementet. De eneste af bilens originale forankringspunkter til seler som benyttes, er de to i hver siden for foden af B-stolpen. Det tilsvarende på midten af bilen findes ikke på en Golf 2, da det er en del af sædekonsollen, og der skal tilføjes punkter til skridtselerne. Til skulderselerne skal visse vinkler overholdes – særligt når vi kører med HANS som er påkrævet til MR og DM – og derfor er skulderstropperne monteret på et tværelement i et form af et rør mellem de bagerste tårne. Her er de sideværts sikret med clamps for at sikre at krav til afstand mellem stropperne altid holder.

Læs mere

Sæder

Sæderne er i skrivende stund et sæt Beltenick Grip. Modellen er en sidemonteret type med glasfiberskål med “ører” til ekstra beskyttelse af hoved og nakke ved eventuel sidekollision.

Sæderne er monteret på aluminiumsskinner der er boltet direkte i bunden med de foreskrevne og påkrævede forstærkningsplader.

Bilen har tidligere været udstyret med tværelementer mellem paneler og kardantunnel, men ved en opdatering blev det besluttet at bolte direkte i bunden.

Læs mere

Bur

Golf’en er monteret med et 9-10 punkts (kommer an på hvordan man tæller) bur, baseret på et svejsekit fra www.finess.se – absolut fin service – kan anbefales.

Grundlæggende er der tale om et design baseret på en hovedbøjle, og to såkaldte halve sidebøjler. De to sidebøjler er naturligvis forbundet med et tagrør.

Derudover er tilføjet de obligatoriske stræberarme bagud, og jeg har selv valgt et design for “diagonalelement”.

For diagonalelement er valgt et “V” i hovedbøjlen ...

Læs mere