Første afdeling af MRS/DM gik ganske godt for os - vi fik DM-point for en tredjeplads i mesterskabet, og i løbet blev vi nr. 5 ud af en ganske stor flok. Anden afdeling kunne vi desværre ikke deltage i pga. Kims andre forpligtelser udi historisk... Læs mere
Årets første "store løb" (vi havde kørt et klubrally som test/opvarmning i påsken), skulle være Cimbern Rally. Det første løb i MRS-serien i år, og som også talte til DM 2016, men som noget nyt for MRS, var arrangeret i samarbejde med en tysk klub, og... Læs mere
Den korte historie er at vi hjembragte en tredjepræmie ud af 11 tilmeldte i klassen - det er sådan set meget godt. Om det var helt fortjent, er en lidt mere nuanceret historie... Først og fremmest var det første gang i årevis at vi skulle køre et... Læs mere
Rally Denmark blev også i 2015 sæsonens sidste løb. Selvom at KOM og mange af de sammme mennesker stod bag løbet, der var base samme sted, etc., så ville der kun være få prøvekilometers sammenfald med 2014-udgaven af løbet. Der var blevet lovet 170... Læs mere
Schackenborg Grusrally 2010 Så oprandt den mere end store dag – vi deltog i vores første Minirally. Skæbnen ville at det første Minirally vi kunne...
Rally Sønderjylland 2016 - MRS3 Første afdeling af MRS/DM gik ganske godt for os – vi fik DM-point for en tredjeplads i mesterskabet, og i løbet blev vi...
SAS Jubilæumsminirally 2013 Årets første “rigtige” rally for LB Rally Team, blev SAS’ 50 års jubilæumsrally...
Indvendigt i øvrigt Der en masse forskellige detaljer indvendigt for at få “hverdagen” til at fungere optimalt i en rallybil.
Denne sid...
Gearkasse Gearkassen på Golfen er lidt af en bastard.
Der har hidtil været kørt med en 2Y gearkasse fra en 16V, med en 4,64 motor...
Motor generelt Motoren er en 1.8 liters 16 ventilet VW motor, kode PL. I sit nuværende grp. E-trim er specifikationerne som følger:
Motorstyring Til at styre motorens indsprøjtning og tænding, er der monteret en MegaSquirt motorstyring...
Spjældhuse I skrivende stund er spjældhusene ikke monteret, da Golf’en kører i Grp...
Øv bøv. Udgået efter prøve 3.
Remhjulet på den nye generator gik løs trods Loctite. Skade på gevindet gjorde at det ikke kunne spændes.
Hjulet var samtidig så løst at remmen ikke kunne blive på, og dermed var vandpumpen ude af spillet.
Med 18 km. til servicepladsen fik vi efter en del makken kastet en løsning sammen så vi kunne humpe i mål med max. 2000 rpm på motoren - det betød så en hastighed på 40 km/t... det tog alligevel lidt tid...
Første prøve havde vi liiidt mas med at få søvnen ud af øjnene, og vi blev dermed sat en del allerede der.
Anden prøve havde vi mere tur i den, mens tredje prøve igen var lidt på det jævne.
Så er det lige oppe over for os mht. start på Rally Midtjylland.
3 fine prøver skal vi gennem to gange. Der er lidt af det hele - hurtige sving, langsomme sving, brede veje, smalle veje, grus, asfalt og så videre.
Vi har følgeskab i klassen af bl.a. Jens Møibæk i Volvo 240, Søren Andersen i Opel Astra og flere andre.