Rally Sønderjylland 2016 - MRS3
Første afdeling af MRS/DM gik ganske godt for os – vi fik DM-point for en tredjeplads i mesterskabet, og i løbet blev v...
Cimbern Rally 2016 - MRS1/DM1
Årets første “store løb” (vi havde kørt et klubrally som test/opvarmning i påsken), skulle være Cimbern Rally...
Rally Denmark 2015 - DM6
Rally Denmark blev også i 2015 sæsonens sidste løb. Selvom at KOM og mange af de sammme mennesker stod bag løbet, de...
Bygholm Rally 2015
En god månedstid efter DM4, var det gensyn med Bygholm Landbrugsskole, idet vi deltog i Bygholm Rally 2015.
Vi havde k...
Juelsminde Rally 2015 - DM4
DM4 blev årets første DM-afdeling for os – og ganske godt løb må man sige.
Vi havde sørget for at planlægge pakning...
Dagens klubrally blev en lidt blandet omgang...
Den korte historie er at vi hjembragte en tredjepræmie ud af 11 tilmeldte i klassen – det er sådan set meget godt. Om...
Nej, nej - vi er ikke døde...
Ja, ikke at der er nogen der har spurgt om vi var – nok fordi der har været masser af aktivitet på Facebook-siden.
Me...
Så er året sidste - og største - løb ikke langt væk
DM6 er i skrivende stund under en uge væk, og vi glæder os sindssygt. I år byder løbet på 170 km...
83 deltagere til weekendens kommende løb!
Deltagerlisten til Bygholm Minirally den kommende lørdag d. 17. oktober er blevet offentliggjort.
Ikke færre end 83 de...
Pokaler - så vi planlægger frem mod de to sidste løb
Sæsonen går så småt på hæld, men vi har endnu to løb planlagt i vores kalender.
Det ene er Bygholm Minirally, so...
De elektroniske dyser prøvemonteres i den nedre del af en indsugningsmanifold.
For at kunne montere elektroniske dyser, er “kopperne” til de mekaniske dyser skruet ud af manifolden, og der er skruet kopper i fra en G60-motor. De passer med samme gevind, og er beregnet til elektroniske dyser.
En kanal går dog på tværs af de fire porte, og kopperne fra G60-motoren dækker ikke helt. Disse huller er lukket med epoxy.
Danboring Rally Denmark - DM6 2014
Den sidste dag i oktober 2014, blev kulminationen på LB Rally Teams sæson...
Vikingsprint 2011
Vi var tilbage til Vikingsprintet i påsken 2011, for at hygge lidt på “hjemmebane”.
Der var et rimeligt pænt felt til...
NCC Rallysprint 2010
Så fik vi kørt NCC Rallysprint i Gammelrand – en klassikker der dog har haft pause i nogle år. 65 startende biler, v...
Indvendigt i øvrigt
Der en masse forskellige detaljer indvendigt for at få “hverdagen” til at fungere optimalt i en rallybil.
Denne si...
Gearkasse
Gearkassen på Golfen er lidt af en bastard.
Der har hidtil været kørt med en 2Y gearkasse fra en 16V, med en 4,64 moto...
Motor generelt
Motoren er en 1.8 liters 16 ventilet VW motor, kode PL. I sit nuværende grp. E-trim er specifikationerne som følger:
Motorstyring
Til at styre motorens indsprøjtning og tænding, er der monteret en MegaSquirt motorstyring...
Spjældhuse
I skrivende stund er spjældhusene ikke monteret, da Golf’en kører i Grp...
Leave a reply